2023年8月26日。年初就决定了参加这次前往新地岛、法兰士约瑟夫地群岛的旅行，却一直犯愁如何请假。这次旅行将乘坐一艘帆船前往巴伦支海，考虑到天气和风浪情况难以预测，总行程可能耗时多达3至4周。机缘巧合，今年获得了一份更好的工作机会，而离开原岗位到新工作开始之间的一个月间隔期正好契合了这次旅行的时间。
昨天是在老东家工作的最后一天，而今晨即马不停蹄地奔赴首都机场，正式开启本次旅行：↓
记得多年之前去往楚科奇的旅行也是先经由北京首都机场飞往莫斯科谢列梅捷沃机场，再由莫斯科伏努科沃机场飞往阿纳德尔。本次旅行采取了类似的转机方式，但乘坐的首段航班从俄航换为了海航。到了登机时间，开始排队登机：↓
登上海南航空HU7985次由北京飞往莫斯科的航班：↓
从下午2点40分起飞，本次航班飞行时间大约在8个小时左右。机内座椅靠背后方装有触摸屏，可选择各种电影、电视节目观看。偶然发现一部名为“守岛人”的电影，和本次旅行的主题倒是十分相符：↓
当地时间晚7点左右，航班顺利抵达莫斯科谢列梅捷沃机场：↓
在行李转盘处与本次旅行的小伙伴May胜利会师；她搭乘另一个航班在一个小时之前已经抵达了这里。前往地下车库乘车的途中经过一座廊桥，大落地窗外正是机场门口车水马龙的公路，远方绚烂的晚霞红透了半边天：↓
出租车驶离机场：↓
一架大型飞机正从我们头顶飞过：↓
驶入莫斯科市区之后天色渐暗，公路两旁已经亮起了路灯：↓
今晚我们预定的酒店是希尔顿逸林酒店伏努科沃机场店，酒店就位于机场附近。我选择的房型是“公园/机场景大号床间”，房间落地窗外就是灯火通明的航站楼与彻夜繁忙的停机坪，足不出户即获得人生照片一张：↓
2023年8月27日。昨天傍晚看起来天气晴好，今天一起床却发现窗外被大雾笼罩，连近在咫尺的机场LOGO都几乎看不见了：↓
为了搭乘早上9点的飞机前往登船地纳里扬马尔，我们一大早便退了房，拖着行李箱步行去往街对面的机场航站楼：↓
过街之后回望希尔顿酒店，依稀还能辨识出酒店楼顶的标识：↓
充满科技感的伏努科沃机场航站楼内景：↓
在候机厅见到不少黑头发黄皮肤的同行旅客，他们应该就是纳里扬马尔的原住居民涅涅茨人。纳里扬马尔位于欧、亚两大洲的分界线以西，因此严格来说，这些涅涅茨人也是货真价实的本土欧洲人：↓
前往纳里扬马尔的航班与曾经搭乘过的飞往阿纳德尔的航班相同，都是由优梯航空公司（UTair）运营，但由于俄乌冲突的原因，已经无法再使用Visa等信用卡支付机票，不得不让船司代理购票事宜。顺利登上优梯航空UT333号航班：↓
经过两个多小时东北方向的飞行，我们飞越了北极圈，并抵达了纳里扬马尔机场（Аэропорт Нарьян-Мар; Naryan-Mar Airport; 参见后文8月27-30日航迹图【1】号标记）。这座机场位于市区以东3公里处，是一座典型的军民合用机场：↓
纳里扬马尔机场航站楼（Здание аэровокзала Нарьян-Мара）：↓
来到行李大厅，见到这里只有一个行李转盘。在等待行李的过程中，我和May也与几位即将一起登船的俄罗斯本国团友聊天熟络起来：↓
拿到行李之后，我们走出行李大厅，船司前来接机的小巴士已在门口等候：↓
与同一航班到达的几位团友一起乘坐巴士前往各自下榻的酒店：↓
出机场一路向西，经过城市大桥（Городский мост; City Bridge; 参见后文8月27-30日航迹图【2】号标记）后即来到了纳里扬马尔（Нарьян-Ма́р; Naryan-Mar; 参见后文8月27-30日航迹图【3】号标记）主城区。城市大桥横跨了伯朝拉（Печо́ра; Pechora; 参见后文8月27-30日航迹图【4】号标记）河位于主城区东侧的一条支流，卡奇戈尔廷斯卡亚河湾（Качгортинская курья; Kachgortinskaya Kurya; 参见后文8月27-30日航迹图【5】号标记）：↓
【纳里扬马尔】
纳里扬马尔（Naryan-Mar，俄语：Нарьян-Мар；涅涅茨语：Няръянa мар，意为“红色城市”），或译“纳里安马尔”，是俄罗斯涅涅茨自治区的行政中心，位于伯朝拉河右岸，距离入海口110公里。该市是一个重要的港口，位于北极圈以北。该地区属于亚寒带气候，冬季严寒，夏季短暂但温暖，温度最高可能超过25°C。根据2010年人口普查，纳里扬马尔的人口为21,658人。
20世纪30年代，苏联政府开始了对北极地区的资源开发，特别是石油和天然气的勘探。纳里扬马尔的建立最初是为了满足涅涅茨自治区工业发展的需求。1931年，工人定居点在该地设立，主要为支持当地及周边的资源勘探和基础设施建设服务。1935年，纳里扬马尔获得了城市地位。在二战期间，城市成为苏联北部重要的军事基地之一，并承担了向前线运送物资的任务。该地的港口发挥了重要作用，确保了苏联部队的供应链正常运作，在保障战时经济运行方面做出了不可替代的贡献。
战后，随着苏联经济复苏，纳里扬马尔的经济重心从军事转向石油和天然气产业。尤其在50年代，随着新油田的发现和开发，城市经历了快速的工业化进程，人口和基础设施不断扩展。纳里扬马尔逐渐成为该地区的能源枢纽，石油和天然气出口成为地方经济的支柱。70年代，城市的进一步发展得益于苏联政府加大对北极资源的勘探投资。大量外来劳动力涌入，新的住房、工厂和港口设施相继建成。通过石油和天然气管道，纳里扬马尔与苏联主要城市保持联系，成为国家能源战略的重要一环。
苏联解体后，纳里扬马尔经历了经济转型期。由于缺乏国家投资支持，城市一度面临经济衰退，许多企业倒闭。然而，由于该地区拥有丰富的资源储备，特别是天然气，纳里扬马尔的经济在21世纪逐渐复苏。现代的纳里扬马尔是俄罗斯重要的能源城市，依赖石油和天然气出口带动经济发展。近年来，俄罗斯政府对北极地区的重新开发政策推动了城市的进一步繁荣。
经过纳里扬马尔市政府（Администрация города Нарьян-Мара）大楼：↓
巴士来到一家名为“伯朝拉”的酒店（Гостиница «Печора»）停下，有团友在这里下车入住：↓
伯朝拉酒店门口，一位坐在台阶上、身着蓝衣的涅涅茨小哥：↓
从伯朝拉酒店往西不远即是船司为我们预订的极地之都酒店（Гостиница «Заполярная столица»）：↓
酒店大堂富丽堂皇，不过感觉上很像国内上个世纪八、九十年代的装修风格：↓
办理完入住手续之后来到房间，室内设施齐全、简朴素雅：↓
我们的房间都位于顶层。向窗外望去，北侧是酒店与周边的建筑共同围成的一片空地：↓
中午1点半，我们和一位同行团友、来自莫斯科的银行职员萨沙（亚历山大）约好一起吃午饭。萨沙知道附近有一家不错的本土风味餐厅：↓
随拍酒店附近的街景，这里似乎刚刚下过雨：↓
我们来到一家名为“普斯托焦尔斯克的弗雷加特”（Фрегат в Пустозерске）的餐厅+酒店，这家餐厅提供多种本地美食菜肴：↓
餐厅入口供游客拍照打卡的道具服装：↓
来到餐厅二楼：↓
我们尝试了当地特产的蘑菇炖驯鹿肉，以及用苔原上的某种莓果制作的红色果饮，味道还挺不错：↓
下午，船司为我们安排了一场市区徒步游览活动，由一位当地涅涅茨向导带队，不过由于向导只会说俄语，鉴于本人俄语水平有限，我们不得不依靠船司的地接伊莉娜帮忙翻译。4点整，我们在酒店大厅集合：↓
跟随向导走出大门，我们绕到了酒店的北侧：↓
这里便是之前酒店房间窗外见到的那片空地，有不少供当地居民特别是小朋友们活动的器材：↓
路过一座低矮的砖砌房屋，墙上是五颜六色的涂鸦以及栩栩如生的人像，引得大家纷纷驻足拍照：↓
折转往东，我们进入一片由东、南、西、北四栋高大居民楼围成的正方形社区，这四栋楼就仿佛四面巨墙，而社区中央又恰好有一座欧洲风格的城堡式建筑，很像漫画《进击的巨人》中描绘的场景：↓
社区中央的建筑是一座名为“彩虹”的幼儿园（Детский сад «Радуга»）：↓
在幼儿园南侧的健身器材区玩耍的当地孩童，背后是这片社区的南楼、西楼：↓
我们从北楼与东楼之间的豁口离开，并继续东行。路过一座造型别致的小屋，从LOGO推断应该是麦当劳的平替：↓
来到一条南北走向的大街维尤切斯基大街（ул. им. И. П. Выучейского），街对面的大型建筑名为“北极文化宫”（Дворец культуры «Арктика»）。北极文化宫是一个2010年投入运营的综合体建筑，内有音乐厅、影院、餐厅、俱乐部、展览厅等各种设施，不过我们并未入内参观：↓
北极文化宫南侧是马拉德塞广场（Площадь «Марад' Сей»），涅涅茨语翻译过来的意思是“城市的心脏”，它正是这座城市的中心广场。当地所有最重要的节日活动，包括胜利日集会、各种民间节日、跨年夜等都在这个广场举办：↓
出门的时候并没有下雨，所以我们没有带伞，没想到雨越下越大——团友借给我挡雨的塑料袋也起不了多大作用了，于是伊莉娜赶紧让一位本地朋友带我和May回酒店拿雨具。回归队伍的时候，大家正在参观广场东南的主显节大教堂（Свято-Богоявленский кафедральный собор）。这座教堂于 1996 年开始修建，木制的帐篷顶是按照17-18世纪俄罗斯木结构建筑的传统建造的；2006年又在旁边建造了一座独立的钟楼：↓
向导带领我们走进了教堂内部。这里正在举行一场宗教活动，牧师面对圣像念念有词，而其身后的信众都在虔诚地祈祷：↓
参观完教堂，我们朝着广场的方向走去。广场与教堂中间隔着一座同样古香古色的建筑主邮局大楼（Здание главпочтамта）。这是一座两层的木制建筑，顶部的圆锥形塔楼正是模仿教堂的帐篷顶；如今，该建筑是涅涅茨自治区联邦邮政服务部的所在地：↓
马拉德塞广场的绿地上矗立着一座涅涅茨人的图腾柱：↓
从绿地一直往东有一南一北两座三层建筑，其中南侧的建筑是中心区图书馆（Центральная окружная библиотека）：↓
北侧的建筑是涅涅茨当地传说博物馆（Ненецкий краеведческий музей），它是涅涅茨自治区最大的博物馆，于1934年9月向公众开放：↓
博物馆和图书馆之间的绿地上有一尊涅涅茨驯鹿牧人的雕像：↓
图书馆东侧有一大一小两座圆环雕塑，再往东是另一条南北走向的大街佩沃梅斯卡亚大街（Первомайская ул.），街对面是“奇迹创造者”圣尼古拉斯教堂（Церковь Николая Чудотворца）：↓
今天下午的城区徒步就结束了。别过向导之后，伊莉娜带着我们沿着佩沃梅斯卡亚大街往南走，前往位于城市大桥西侧的蒂蔓餐厅-博物馆（Ресторан-музей «Тиманъ»）：↓
蒂蔓餐厅也是一家颇具地方特色的餐厅，我们在这里又尝试了更多种类的当地菜肴；不过新鲜劲过去之后，还是感觉本地菜式并不太适合我们的口味：↓
晚餐过后步行返回酒店，只见沿途已经纷纷亮起了景观灯，主显节大教堂在暗夜中熠熠生辉：↓
2023年8月28日。今天中午我们就即将从酒店退房并前往探险船“亚马逊号”办理入住了，不过上午还有半天时间，我们想充分利用一下。离开酒店，我们沿着酒店南侧的列宁大街（ул. Ленина）步行往西，开始自由探索这座小城：↓
酒店往西大约两百米路南，我们见到一家名为“精英城”的购物中心（Торговый центр "Элит-Сити"）：↓
很好奇这座购物中心会是什么样子，于是我们便入内一探究竟。商场宽敞明亮，货品可谓琳琅满目，从鲜花绿植、手机配件到服装鞋帽应有尽有，简直就是一座北极圈内的“义乌小商品城”：↓
逛完购物中心，我们便从一处丁字路口折转往北，打算前往伯朝拉河的河岸边看看：↓
这条往北略偏东的大道显得十分空旷，两旁各是一排平房，全都大门紧闭，看起来像是车库或者仓库；再往北则又是一些高层居民楼：↓
在这几栋高层居民楼以北是一座名为“尤比莱尼”的公园（Парк «Юбилейный»），这座小公园里竟然还有一块练习滑板的场地：↓
在公园里玩耍的两个当地小男孩面对我们的相机镜头毫不胆怯，反而摆好了造型，大大方方地任由我们拍照：↓
我们沿着尤比莱尼公园外围的街道逆时针方向前行，连续经过两个三岔路口之后，终于接近了河岸：↓
在我们面前的宽阔水面是戈罗杰茨河湾（Городецкая курья; Gorodetskaya kurya; 参见后文8月27-30日航迹图【6】号标记）的西北部，这条伯朝拉河的支流构成了纳里扬马尔市区的西部边界：↓
北侧的河道中可见一座岛屿波波夫斯基岛（Остров Поповский; Popovsky Island; 参见后文8月27-30日航迹图【7】号标记），而波波夫斯基岛更北侧又可见一些房屋的轮廓，那里是另一座岛屿约库尚斯基岛（Остров Ёкушанский; Yokushansky Island）上名为“基尔比奇内”（Кирпичный; Kirpichny; 参见后文8月27-30日航迹图【8】号标记）的定居点。“基尔比奇内”意为“砖”，因附近砖厂而得名。约库尚斯基岛上的这座砖厂兴建于1933年，一直运营到1975年，最后由于没有利润而被关停。在砖厂关停后，基尔比奇内定居点与其西侧不远处约库沙村（Ёкуша）的居民逐渐向纳里扬马尔城区迁移，最终两者皆被废弃。
在河岸边走走，发现时间已经不早了，我们于是找寻向西的岔路以返回酒店：↓
道路两旁既能见到很多高大整洁的现代居民楼，也能见到不少只有两三层的旧式木楼，看上去年久失修：↓
虽然已经隐约能见到蓝天，但地面仍积水未干：↓
在精英城购物中心的街对面，我们发现一家位于地下的食品超市，于是又按捺不住好奇心走进去看看：↓
这座超市里的收银台、货架、手推车、冷柜等等各种装潢设施与我们常见的超市并无二致，这样的“平常”感反而让我们感觉非常不平常——毕竟这已经是在遥远的北极圈内。超市的货品种类十分齐全，无论是水果蔬菜、禽肉蛋品、调味粮油还是休闲零食，在这里都能轻松找到。如果不是各种包装袋上的俄语标识，我几乎察觉不到它和远在数千里之外的北京同业有任何区别：↓
回到路面，正好有一辆公交车驶过：↓
返回极地之都酒店，自东向西拍下一张酒店的正面照：↓
随拍酒店东北侧的一些居民楼：↓
回到房间，刚好拍到窗外楼下空地上两名正在打篮球的当地少年。他们就好像夏季茁壮生长的青草，为严酷的极地城市带来了勃勃生气：↓
在房间稍事休息之后，中午12点左右，我们带行李下楼，在酒店门口登上了船司派来接我们的巴士：↓
我们很快便来到了位于城市最北端、伯朝拉河支流戈罗杰茨水道（Городецкий Шар）南岸的港口——纳里扬马尔海上贸易港（Нарьян-Марский морской торговый порт）。刚进入码头区域，远远便能望见“亚马逊号”的两根高耸的桅杆：↓
【纳里扬马尔•续】
纳里扬马尔港距离伯朝拉河河口约为110公里。该港与俄罗斯铁路网不相通，距离其最近的乌辛斯克火车站有350公里。港口通航时间持续4-5个月，从6月中旬到10月。港口入口引道长125.7公里，由天然航道和深4.7至5.2米的人工航道组成。港口可通行吃水不超过3.9米、长度不超过114米、宽度不超过14米的船舶。港口有4个泊位，总长度为384.55米，码头墙高达6.0米。
1843年，商人兼旅行家瓦西里•拉特金探索了伯朝拉地区，在探索过程中，证明了在伯朝拉河口建立港口的可能性。1929年10月7日，在停泊在别洛什切耶（Белощелье）港的乌姆巴号轮船上举行的一次会议上，当局决定在伯朝拉建造一座新城市和港口，出席会议的有北方港口测量局负责人、涅涅茨地区执行委员会主席、第51号木材厂领导等。会议讨论了1930年计划在伯朝拉河口建设港口的问题，以及为这些工程提供劳动力、建筑材料和食品的措施。根据会议最终文件，苏共阿尔汉格尔斯克地区委员会和北领地地区执行委员会于1931年9月4日在别洛什切耶召开，唯一的议题即是港口的建设。1932年通航前决定修建100延米的泊位，到1932年9月又增加了150延米，升级的主要原因是有地质学家发现了煤矿，而建设煤矿以及将煤炭运送给消费者只有一种方法——通过伯朝拉港。纳里扬马尔的工人定居点和海港就是这样形成的。
本次探险的交通工具、也是未来将近一个月的家——“亚马逊号（S/V Amazone）”，此刻便静静地停泊在纳里扬马尔港口。这艘双桅纵帆船建于1963年，由荷兰著名造船师奥利弗•范梅尔（Olivier van Meer）设计，曾长期作为渔船作业，1993年被改装成客船，开始运营极地长途包船行程：↓
登船时需要经过一段狭窄的舷梯：↓
绕到船尾处，这里有入口可以进入“亚马逊号”内部。入口处木梯左侧为控制台、右侧为吧台，前方即是大厅兼食堂以及图书馆；大厅右侧又有一段楼梯通往下层：↓
来到下层，找到了分配给我们的船舱：↓
启航前的准备工作还没有完成，于是船司今天下午又安排了一场活动，参观城市东郊的一处文化中心。在船上用完午餐之后，下午3点左右，我们和几位团友便又随伊莉娜出发了：↓
码头内残破不堪的建筑：↓
船司的巴士在港口大门等待我们：↓
载我们离开码头，巴士便沿着佩沃梅斯卡亚大街南行：↓
又经过了城东南的圣尼古拉斯教堂：↓
经由城市大桥折转往东：↓
车窗外，卡奇戈尔廷斯卡亚河湾东岸可见许多五颜六色的房屋：↓
车来车往的城市大桥十分繁忙，我们甚至一度遭遇了堵车，这还是我第一次在北极圈内的堵车经历：↓
离开城市大桥之后又经过了很多街区，继续往东，车窗外的景色则渐渐变成了一望无际的广阔苔原：↓
下午4点左右，我们来到了涅涅茨自治区的旅游文化中心（Туристический культурный центр; Tourist Cultural Center; 参见后文8月27-30日航迹图【9】号标记）：↓
伊莉娜带着我们来到了旅游文化中心主楼北侧树林中的一片围栏处，围栏内有一只驯鹿，据说曾是比赛用鹿，因伤退役后便被人们养在这里。很多团友都没有亲眼见过驯鹿，更别说与驯鹿近距离接触了，于是纷纷与这只温顺的动物互动、合影：↓
参观驯鹿之后，旅游文化中心的一位身着民族盛装的老奶奶为我们讲解起了涅涅茨人的历史和文化：↓
【涅涅茨人】
涅涅茨人（Не́нцы; Nenets）是俄罗斯北极圈内的土著民族之一，生活在涅涅茨自治区、亚马尔-涅涅茨自治区等地区。他们的历史可以追溯到几个世纪前，长期以来以游牧为主。涅涅茨人的祖先在远古时期从乌拉尔山脉一带迁徙到北极地区，逐步适应了北极圈内的严酷环境。涅涅茨人的游牧传统始终与驯鹿放牧紧密相连。每年，涅涅茨人带领驯鹿群进行季节性迁徙，随着自然环境的变化移动营地。
涅涅茨文化具有丰富的传统元素，宗教信仰主要是萨满教。涅涅茨人常常通过祭祀、祈祷和仪式来与自然神灵沟通，寻求保护和庇佑。萨满作为部落精神领袖，通过与神灵的联系帮助部落解决问题，治愈病痛，提供生活中的精神指导。在艺术和口头文学方面，故事和歌谣是他们文化记忆的重要部分，代代相传，承载着他们对世界的理解和价值观。涅涅茨人的传统手工艺十分发达，特别是皮革、毛皮和木制品的制作工艺。他们用驯鹿皮制作衣物和帐篷，帐篷（称为“Чум”，音同“楚姆”）为涅涅茨人在极端天气下提供了保护。
20世纪，尤其是苏联时期，涅涅茨人的生活方式遭遇了重大改变。集体化政策试图将涅涅茨人定居下来，鼓励他们放弃传统的游牧生活，转而加入集体农场或工厂。许多涅涅茨人被迫搬离家园，传统文化、语言和信仰逐渐遭到边缘化。石油和天然气的开采则又破坏了涅涅茨人的游牧路线和牧场。虽然遭到了巨大冲击，但他们的文化依然在俄罗斯北部的广袤苔原中生存了下来。
随着苏联的解体和现代化进程的加快，涅涅茨人继续面临新的挑战。一方面，石油和天然气工业的快速发展对传统生活方式产生了进一步影响。另一方面，涅涅茨人也在努力适应现代社会。许多涅涅茨人继续从事传统的驯鹿放牧，同时参与地方政府或能源公司的工作。一些社区和组织正在积极推动涅涅茨文化的保护，特别是在语言、艺术和传统信仰方面。目前，涅涅茨人口大约有4万多人，其中一部分仍然坚持游牧生活。近年来，俄罗斯政府对少数民族文化保护的关注有所增加，特别是在语言保护和教育方面。
林子里的两根涅涅茨图腾柱：↓
涅涅茨老人给我们每人发放了一根不同颜色的缎带，并告诉我们，根据涅涅茨人的传说，如果将缎带系在树枝上，并心想愿望绕树七圈，愿望便会成真：↓
大家都完成了绕树七圈的许愿之后，老人又带我们走进了文化中心主楼东侧的一座“楚姆”帐篷：↓
走进“楚姆”，只见内部有很多根粗大的木柱支撑起了这个帐篷，帐篷顶部木柱相接处是一个通风口。我们七八个人在帐篷里坐下，中间生起一团团红红的炉火，老人便继续为我们讲述涅涅茨人的故事：↓
一些帘子将帐篷的内部空间分隔开来。其中，主位帘子的背后是涅涅茨人的神像，类似于东亚国家民众置于家中的神龛：↓
两侧的帘子背后铺满了野兽的毛皮，这里便是人们睡觉的地方：↓
与涅涅茨老人一起度过的下午让我们收获了不少关于这个民族的知识。返程前往码头的时候已是傍晚6点左右，今晚也同样在船上用餐，然后我们便在船舱里度过了第一个夜晚。
2023年8月29日。一大早起来便在“亚马逊号”的大厅里见到十分丰盛的早餐：↓
团友们都用过早餐之后，大副萨卡洛夫便开始跟大家讲解安全知识，包括什么时候以及如何穿戴救生衣、在极地海域落水后的自救常识、如何使用船上的安全绳、登陆活动时的各种注意事项等等：↓
团友们在大厅里试穿救生衣：↓
转移到室外继续讲解：↓
一艘满载村民和奶牛的人货混装船从我们北侧驶过：↓
由于当局还未放行，下午3点左右，船司便再次组织了一场市内活动，带领几位感兴趣的团友前往参观一幢古宅：↓
随拍的纳里扬马尔街景：↓
路过一座名为“谢米茨韦蒂克”的儿童乐园（Детский сад «Семицветик»）：↓
很快我们便步行来到了古宅外。这座名为“谢维列夫之宅（Дом Шевелёвых）”的两层木屋是一处具有地区意义的文化遗产，也是一座关于普斯托泽尔斯克（Пустозе́рск）古城的博物馆。在古宅外的宣传栏上，有关于普斯托泽尔斯克古城相关历史的介绍：↓
谢维列夫古宅暨普斯托泽尔斯克博物馆的入口：↓
古宅斑驳的墙面充满了历史感：↓
普斯托泽尔斯克（Пустозерск）是位于俄罗斯极北地区的古城，建于1499年，是俄罗斯在北极圈内的首个城市。它曾是重要的行政、贸易和宗教中心，在17世纪成为西北贸易枢纽。该城在18世纪逐渐衰落，因经济困境和战乱影响，最终于1924年失去城市地位，并在1954年被完全废弃。在这座博物馆内，我们见到了大量普斯托泽尔斯克古城的资料和物品：↓
复原的数百年前普斯托泽尔斯克的定居者之家：↓
下午5点半回到“亚马逊号”，发现船尾空地上摆满了船司刚从城里采购来的各种新鲜果蔬，还没来得及收入厨房：↓
傍晚，刚好驾船到访纳里扬马尔港的传奇船长尼古拉•利托（Никола́й Андре́евич Лита́у）受邀来到“亚马逊号”为我们作一场分享，讲述他环球航行探险的故事：↓
听完分享会已是晚上8点半，晚餐时间开始了：↓
如果一切顺利，明天我们就要启航，沿着奔流不息的伯朝拉河顺流而下。在遥远的前方等待着我们的，将是浩瀚无垠的巴伦支海。
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