2018年6月30日下午。从飞机舷梯上走下来，我们就正式踏上了埃达克岛（Adak Island；参见后文6月30日航迹图【1】号标记）的土地：↓
走进埃达克机场唯一的一座建筑，发现这里既是到达大厅也是出发大厅，没有任何安检，刚从机上卸下的行李也直接被堆放在门口由乘客各自认领：↓
室内的墙壁上贴着很多关于阿留申人的史料以及埃达克岛上的信息：↓
埃达克岛位于安德烈亚诺夫群岛的西部，总面积为711.18平方公里，是美国第25大岛屿。这座岛屿自古以来就是阿留申人居住地，岛上曾有数座村庄，而岛屿名称“埃达克”即源自阿留申语“父亲（adaq）”。18世纪时俄国探险家曾在此登陆，但并没有在岛上建立永久据点。19世纪初期俄国殖民者主导的皮毛贸易逐渐向东转移，并且埃达克岛上发生了一场大饥荒，导致了这些阿留申村庄最终都被废弃。1942年6月，日本军队占领了阿留申群岛最西端的两个岛屿阿图岛（Attu Island）和基斯卡岛（Kiska Island），并且空袭了美国位于荷兰港（Dutch Harbor）的军事基地。为了抵抗日本侵略并夺回失地，美国不得不开始在阿留申群岛西部建设新的军事基地，埃达克岛随即被选定为新机场的建设地。这座机场在同年9月火速建设完毕并投入使用至今，只不过现在已成为民用机场。
候机楼内并没有任何商店，但是有本地人直接在机场外摆摊贩售衣服，引得好奇的游客们纷纷驻足拍照：↓
走出机场，导游皮埃罗（下图着绿衣者）和船长比尔（下图站立于车尾者）帮大家把行李搬上小货车，准备向码头出发：↓
坐在车尾向后看去，东北方向30多公里外大锡特金岛（Great Sitkin Island；参见后文6月30日航迹图【2】号标记）上的大锡特金火山（Great Sitkin Volcano；参见后文6月30日航迹图【3】号标记）清晰可见：↓
公路一侧的苔原上突兀地矗立着整齐划一的房屋，艳丽的色彩与空无一人的境况形成了鲜明的对比：↓
埃达克是美国最西、阿拉斯加最南的城市。由于地理位置接近亚洲，埃达克岛先后成为了二战前沿和冷站前沿。作为海军航空站以及潜艇监测中心所在地，埃达克曾一度驻扎了军事人员及随军家属达六千多人，这些房屋便是当年提供给军属的住处，极盛时期医院、学校、影院、泳池、健身房甚至麦当劳等等各种建筑和设施一应俱全。冷战结束后，由于经费严重削减，驻扎该岛的军队大批撤离，大量设施被关停，海军航空站也于1997年正式停止使用，到目前为止在岛上仅剩下百余常驻居民留守。
公路的另一侧是埃达克岛的最高峰莫菲特火山（Mount Moffett或Moffett Volcano；参见后文6月30日航迹图【4】号标记）：↓
【莫菲特火山•续】
莫菲特火山在1936年由美国海军以海军少将威廉•莫菲特（William Adger Moffett，1869－1933）之姓命名。1921年，莫菲特受命组建美国海军航空局，把先前分散在很多部门的航空事宜集中管理，从战术到技术一手创建了系统的海军航空。在创建美国海军航空局时，莫菲特顶住了美国军事航空的始祖比利•米切尔少将要把“所有空中力量集中到陆军航空队”的压力，组建了独立的海军航空兵，被誉为“航空海军将军”。1933年乘坐阿克隆号飞艇时在新泽西海岸遇到暴风，失事丧生。
20世纪40-50年代，美国海军在埃达克岛新建的军事设施很多都位于莫菲特火山周边，例如一座无线电发射站即选址于火山山麓。这一发射站除了发射设备之外还拥有一个小型电站，并且能为30名军士提供食宿。由于靠近埃达克城区以及海军基地，莫菲特火山成为了阿留申群岛中最容易到访的火山之一。在莫菲特火山山麓又曾建有包括滑雪缆车、简易滑雪屋在内的诸多滑雪设施，在这座山峰的滑雪总人次比阿留申群岛的所有其他山峰加起来都要多。
车行不久，我们便来到了位于城南的埃达克港（Port of Adak；参见后文6月30日航迹图【5】号标记），这里就是我们起航的地方：↓
对面是靠东侧的码头：↓
我们的探险船普科武克号已经静静地停靠在西侧码头，这条仅22米长的小型探险船即将成为我们接下来十一天的大本营：↓
船长比尔、导游皮埃罗与船工迈克合力将我们的行李搬运上船：↓
由于埃达克港是高桩港口，地面与海面有好几米的高差，将沉重的行李全部下放到船上很是耗时耗力：↓
乘客上船的方式是从锈迹斑斑的陡直铁梯上垂直爬下，不停摇晃的铁梯确实有些让人提心吊胆：↓
我和英国人道格被分配到了甲板层的客舱，位于舰桥后方、与船长室相邻，狭小的客舱基本也就刚好放得下我俩的行李箱：↓
另外八位乘客被分配到底层（小船共两层）的各个客舱：↓
底层除了客舱、卫生间之外还有大厅、厨房等公用设施，其中大厅是聚会和用餐的地方；另外，下图右侧的木梯通向上方的舰桥，铁门通向上方甲板层的尾部：↓
大家都安顿好之后，船长把所有人集中在大厅内介绍各种安全知识，比如演示救生衣的穿法。普科武克号上配备的救生衣系为高寒海域特制的救生衣，除了提供浮力之外还能起到保暖的作用：↓
在船上的第一顿晚餐是小米配鸡肉和烤豆腐，还算能被我这中国胃接受：↓
给船上的厨房来个特写：↓
起航之后，普科武克号开始向东行驶。在船尾向后方看去，莫菲特火山离我们越来越远：↓
埃达克岛东北部的阿达格达克山（Mount Adagdak；参见后文6月30日航迹图【6】号标记）：↓
来到船头向东北方向望去，大锡特金岛上巍峨的大锡特金火山似乎轻轻地漂浮在海面和云层之上：↓
将镜头拉近。比起此前在空中拍摄到的照片，这张从海面上由西南侧向东北方向拍到的照片能更好地说明大锡特金火山的结构。下图中部偏右（东南）的最高峰是古老的中央火山残顶，而图左（西北）是年轻的寄生火山锥，锥顶为一个直径约1.2公里的破火山口：↓
【大锡特金火山•续】
从大锡特金火山不规则的外形可以推测出其结构的形成较为复杂。大锡特金岛上原本存在一个古老的“前代”中央火山，从现存岛上的诸多冰川谷可以判断这座前代火山的形成年代应不晚于更新世冰期。前代火山的北侧翼在一万年前发生了大规模山崩，顶部被破坏，仅存留了东侧残顶，山崩导致大量山石落入白令海。声纳数据表明，在火山以北的海床上形成了不规则的丘状地貌，一直向北延伸出30公里。崩塌形成的区域内没有类似于岛上覆盖着的火山碎屑物，因此美国地理调查局认为这次侧翼坍塌可能是火山爆发之外的原因引起的。
侧翼坍塌后，大锡特金岛上的火山活动中心开始西移。在全新世时期，在前代火山西北侧逐渐形成了一座新的寄生火山锥。后来，这座火山锥的顶部由于大规模的喷发活动而崩塌，从而诞生了现在的破火山口。1974年大锡特金火山再次喷发，喷发过程中在破火山口内部新形成了一个约两百米高的火山穹丘。
下面这张截取自美国地理调查局网站的图片形象地诠释了大锡特金火山当前结构形成的全过程：↓
隔着卡加拉斯卡岛（Kagalaska Island；参见后文6月30日航迹图【7】号标记）西北角的礁石遥望大锡特金火山，薄雾中的大锡特金火山就像虚无缥缈的海市蜃楼一般可望不可及：↓
船行至卡加拉斯卡岛西北海域时调转方向向南，驶入了卡加拉斯卡岛与埃达克岛之间的卡加拉斯卡海峡（Kagalaska Strait）。下图为卡加拉斯卡岛西北部：↓
继续向南行驶，左舷外是卡加拉斯卡岛西岸起伏的山丘；渐渐的，蓝天白云开始被低沉的云雾所取代：↓
很快，我们就完全驶入了低云笼罩的区域。船长比尔决定今晚将普科武克号停泊在卡加拉斯卡岛西岸的一个风平浪静的小海湾：↓
海湾尽头的山体上是嫩绿的苔原，而低云如棉被般覆盖了山峦的上部，让人忍不住好奇那里会不会是某个神灵的居所：↓
6月30日航迹图：↓
6月30日航迹图数字标记释义：
1、埃达克岛（Adak Island）
2、大锡特金岛（Great Sitkin Island）
3、大锡特金火山（Great Sitkin Volcano）
4、莫菲特火山（Mount Moffett或Moffett Volcano）
5、埃达克港（Port of Adak）
6、阿达格达克山（Mount Adagdak）
7、卡加拉斯卡岛（Kagalaska Island）
作者按：本篇游记的互联网版本《大洋深处的火山秘境：一场深入阿留申群岛、阿拉斯加半岛的海上火山巡礼》于2018年10月29日发布于穷游论坛，并于2019年1月11日-13日获选登载于穷游网首页。纸媒版本《探访大洋深处的火山秘境 首个深入阿留申群岛腹地的中国旅行者笔记》刊登于《环球人文地理》杂志2019年5月期，可购买杂志阅览或通过中国知网、维普中文期刊等查阅。
回到上篇：阿留申群岛海上火山巡礼1：出发！飞越外星球般的海上火山地貌
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