2018年7月16日。天刚蒙蒙亮，特斯特米纳号渡轮已经悄然抵达了奇格尼克小镇（Chignik；参见后文7月16日航迹图【1】号标记）所在的安克雷奇湾（Anchorage Bay）入口处。海湾东北岸为奇格尼克沙嘴（Chignik Spit），沙嘴附近建有奇格尼克机场：↓
海湾南岸最深处即是奇格尼克小镇：↓
奇格尼克在当地原住民语言中意为“大风”，有考古证据表明至少1900年前这里就存在人类定居点。一个名为卡尔瓦克（Kaluak或Kalwak）的阿鲁提克（Alutiiq）村庄曾存在于安克雷奇湾南岸，但村庄因18世纪晚期俄国殖民者的皮毛贸易而被毁。19世纪晚期，奇格尼克小镇因捕鱼以及罐头产业而兴建起来，有一艘名为阿拉斯加之星（Star of Alaska）的四桅帆船将工人和物资从旧金山运送到这里，中国工人负责制作锡罐，而日本工人则进行鱼肉加工。1890年的调查报告称奇格尼克的人口达193人。到20世纪初期，小镇上已经有两座大型的罐头加工厂，并一直持续运作至今。
由舷梯下，可以看到已经有迎送客人的当地居民在码头广场等候了：↓
走出码头广场，回头拍一张停靠在岸边的特斯特米纳号：↓
同桑德波因特类似，从码头通往居民区的公路建在长长的防波堤上：↓
与几乎没有任何中文旅行资料的阿留申群岛腹地不同，关于特斯特米纳号渡轮的航线在网上已经有两、三篇中文游记可供参考；这些游记都不约而同地提到了在奇格尼克小镇里有一家“网红”甜甜圈店大受旅客欢迎。登陆之后，我和小伙伴May紧赶慢赶想要进入城区找到这家甜甜圈店：↓
从前一天起May便已经把去这家大名鼎鼎的甜甜圈店作为到达奇格尼克的首要任务，然而这回渡轮停靠的位置已经与此前不同、远离小镇，我们一路小跑也无法在预想的时间之内到达居民区，如果继续向前走恐怕没有足够的时间赶回码头。正当我们万分遗憾地开始打算往回走的时候，刚好看到身后有几个同样也来自渡轮上的游客拦下了一辆小货车，货车上坐着的正是渡轮食堂的红头发女服务生；原来，女服务生正是乘坐货车前往甜甜圈店为船员们采购甜甜圈。我们立马和众人一起跳上了这辆货车：↓
小货车在弯曲的土路上颠簸着一路狂奔，不一会儿就来到了位于小镇西侧的一处不起眼的棚屋前：↓
朝阳初升，棚屋里还亮着灯，透过窗户可以看到女主人忙碌的身影；这里便是传说中的奇格尼克甜甜圈店了：↓
女店主显然是没有预料到会有这么多客人来，忙解释说今天才开始做甜甜圈，只有一些昨天的存货；不过渡轮女服务生说“没关系，存货全都要了，有多少要多少”：↓
店主将存货全都端了上来，有蓝莓的、苹果的、巧克力的……口味各不相同，大家按自己的喜好各取所需：↓
游客们挑过之后，余下的甜甜圈被渡轮女服务生全部打包带走：↓
终于买到了甜甜圈，几位同行的游客已经先行回车上：↓
一对来自澳洲的老夫妻喜笑颜开地说他们同样也是慕名而来，看来奇格尼克这家甜甜圈店真可谓是“享誉世界”了：↓
别人来美国都是去纽约、芝加哥、洛杉矶这些大城市买买买，而我们则是跟一帮来自发达国家的旅行者一起挤在乡间土路上的破旧小货车背后去偏僻荒村的小店里买了几个甜甜圈，并且还不亦乐乎：↓
货车驶过海岸，我们见到朝阳夺目的光辉斜洒在一座码头栈桥和对岸的断崖上，让周围的一切都显得金碧辉煌：↓
多亏了小货车，我们终于可以赶在开船之前抵达码头。喜提甜甜圈的各位心满意足地登船了：↓
码头东侧，树木线之上的雪峰被被朝阳染得赤红：↓
特斯特米纳号启航离开的时候再拍一张奇格尼克小镇的全景：↓
安克雷奇湾入口处西侧的一座小小的岛礁被称作“鹰岩”（Eagle Rock）：↓
朝阳下的奇格尼克沙嘴：↓
航线南侧嶙峋的峰峦：↓
奇格尼克附近最著名的“景点”城堡岩（Castle Rock；参见后文7月16日航迹图【2】号标记），如城堡般的巨大岩体耸峙在海岸，是很多航行于阿拉斯加半岛南岸的邮轮、游艇必到访之处：↓
渡轮右前方（东南）是纳克查米克岛（Nakchamik Island；参见后文7月16日航迹图【3】号标记），而纳克查米克岛旁的两座较小的岛屿名为卡克岛（Kak Island）、阿特库里克岛（Atkulik Island）：↓
经过纳克查米克岛后，渡轮左前方（东北）出现了萨特威克岛（Sutwik Island；参见后文7月16日航迹图【4】号标记），这是一座22.5公里低矮狭长的岛屿：↓
萨特威克岛再往北，隔海相望的阿拉斯加半岛南岸矗立着一座巨大的火山，奇吉纳加克火山（Chiginagak Volcano；参见后文7月16日航迹图【5】号标记）：↓
【奇吉纳加克火山】
奇吉纳加克火山高2135米，是一个直径约8公里的对称复合锥体，火山锥上方1000米的大部分区域被冰雪覆盖。该火山山顶有一小型火山口，火山口南部的缺口与火山南侧翼的巨型冰川谷相连。整座火山山体处在西南向的区域背斜之上，基部为第三纪晚期的火成岩以及侏罗纪、白垩纪的沉积岩。该火山于1971年、1998年、2000年、2005年以及2014年等年份有短暂的喷发活动或非喷发性质的火山活动被记录下来。
2004-2005年间，奇吉纳加克火山口附近热量急剧增高，导致火山口内的冰雪融化并形成一个直径400米、深150米的酸性火山口湖。2005年5月，火山口南缘部分崩塌，火山口湖水灾难性地倾泻而出，高度酸性的冰川融水和火山泥流一直穿行27公里左右到达金萨尔蒙河（King Salmon River）的源头马瑟古斯湖（Mother Goose Lake；参见后文7月16日航迹图【6】号标记）。洪水流经之处引起大量植被死亡，马瑟古斯湖湖水被酸化，湖内水生生物全灭，一年一度的三文鱼洄游不再发生。
厚起脸皮向一位素不相识的独行旅客借到了带长焦镜头的单反相机，隔着萨特威克岛拍摄到奇吉纳加克火山的特写：↓
渡轮驶过萨特威克岛之后，站在船尾向西南回望拍摄到的萨特威克岛全景：↓
这时特斯特米纳号与奇吉纳加克火山之间已经没有任何遮挡物，从海平面到2135米的顶峰一览无余：↓
再次厚起脸皮向那位独行旅客借到单反相机，拍下奇吉纳加克火山近乎完美的照片：↓
奇吉纳加克火山东侧翼：↓
向东北方向望云，低矮的云层之下已经能隐约见到科迪亚克岛（Kodiak Island；参见后文7月16日航迹图【7】号标记）的轮廓；科迪亚克岛是全美国面积第2大的岛屿，与阿拉斯加半岛由舍利科夫海峡（Shelikof Strait；参见后文7月16日航迹图【8】号标记）相隔：↓
舍利科夫海峡西侧是卡特迈国家公园和自然保护区（Katmai National Park and Preserve；参见后文7月16日航迹图【9】号标记）内的卡特迈火山群落，但由于距离太过遥远、海雾重重，在特斯特米纳号上难以得见：↓
中午我们照例是在渡轮上的食堂“复活湾餐馆”用餐；这是一家国营餐厅，食堂里的服务员属于公职人员，因此在这里就餐是不给服务员小费的，如果给了最后会上交国家：↓
渡轮食堂的招牌菜比目鱼肉汉堡味道确实不错：↓
午餐之后休息片刻，再次走出船舱的时候已经可以见到科迪亚克岛西南岸的一带海岸悬崖了：↓
科迪亚克岛西南的乌亚克湾（Uyak Bay；参见后文7月16日航迹图【10】号标记）：↓
乌亚克湾以北是斯皮里东半岛（Spiridon Peninsula；参见后文7月16日航迹图【11】号标记）：↓
斯皮里东半岛上的诸座海岬：↓
斯皮里东半岛与其北侧的尤加尼克岛（Uganik Island；参见后文7月16日航迹图【12】号标记）之间是尤加尼克湾（Uganik Bay；参见后文7月16日航迹图【13】号标记）；尤加尼克湾入口处有一座名为诺依斯岛的小岛（Noisy Island）：↓
尤加尼克岛长25公里、宽8公里，面积156.7平方公里，最高点海拔高度219米，岛上无人居住；下图为尤加尼克岛西岸：↓
尤加尼克岛西岸中部广袤的草场和针叶林：↓
尤加尼克岛西岸北部：↓
尤加尼克岛东北侧为科迪亚克岛东北部的库普列亚诺夫半岛（Kupreanof Peninsula；参见后文7月16日航迹图【14】号标记），而库普列亚诺夫半岛以北为拉斯伯里岛（Raspberry Island；参见后文7月16日航迹图【15】号标记），库普列亚诺夫半岛与拉斯伯里岛之间的库普列亚诺夫海峡（Kupreanof Strait；参见后文7月16日航迹图【16】号标记）是我们前往科迪亚克城的必经之地。下图为拉斯伯里岛西南角：↓
特斯特米纳号进入尤加尼克岛北侧的海域，从东北向转为东向；前方（东）已经可以远望见库普列亚诺夫岛半岛的最西端：↓
船左舷外（北侧）的拉斯伯里岛是一座长28公里、宽12公里的岛屿，面积192平方公里，最高点海拔高度约1000米：↓
船头前方是库普列亚诺夫半岛的最西端：↓
库普列亚诺夫半岛西南角：↓
库普列亚诺夫半岛西侧中部：↓
库普列亚诺夫半岛西北海岸，远处耸峙的高山为半岛上的库普列亚诺夫山（Kupreanof Mountain）：↓
渡轮自西向东行驶在库普列亚诺海峡内：↓
来到库普列亚诺山北侧，可见山麓有数座小岛，其中最大的两座自西向东（下图从右至左）分别为贝尔岛（Bare Island）、德莱斯普鲁斯岛（Dry Spruce Island）：↓
高大陡峭的库普列亚诺山像大鱼的背鳍一样矗立在库普列亚诺半岛北岸：↓
两艘船停泊在贝尔岛与德莱斯普鲁斯岛背后的一个小海湾德莱斯普鲁斯湾（Dry Spruce Bay）：↓
拉斯伯里岛南岸山麓的度假小屋：↓
拉斯伯里岛最东端一座名为纳察尔尼岛（Nachalni Island，岛名为俄文“开始”之意）的小岛背后（东北侧）是阿福格纳克岛（Afognak Island；参见后文7月16日航迹图【17】号标记）上起伏的峰峦：↓
下图正中低矮的小岛为德拉诺夫岛（Deranof Island），德拉诺夫岛背后是阿福格纳克岛与惠尔岛（Whale Island；参见后文7月16日航迹图【18】号标记）之间的阿福格纳克海峡（Afognak Strait）：↓
德拉诺夫岛（下图左前方）与惠尔岛（下图右后方）：↓
向西南方进入惠尔岛与科迪亚克岛之间的惠尔水道（Whale Passage）后拍摄到的惠尔岛西南角：↓
惠尔岛南部：↓
惠尔岛南侧山麓海岸线特写：↓
回望库普列亚诺山，背后的夕阳炽热而浓烈：↓
惠尔水道内一座名为科钮吉岛（Koniuji Island）的小岛：↓
惠尔岛东南的一片针叶林被夕阳染成橙黄：↓
惠尔岛再向东，特斯特米纳号驶入了广阔的奇扎亚克湾（Kizhuyak Bay；参见后文7月16日航迹图【19】号标记）：↓
奇扎亚克湾东南为斯普鲁斯岛（Spruce Island；参见后文7月16日航迹图【20】号标记），这座岛屿长10公里、宽7公里，面积46.07平方公里，最高点海拔高度408米，2000年人口普查的数据为居民242人；下图中为斯普鲁斯岛最西南端的尤津基角（Ouzinkie Point），从这里开始渡轮进入了斯普鲁斯岛与科迪亚克岛之间的那罗海峡（Narrow Strait）：↓
位于那罗海峡中的一座小岛普罗科达岛（Prokoda Island），尤津基小镇（Ouzinkie）即坐落于小岛背后（北侧）的斯普鲁斯岛西南岸：↓
渡轮将在明天凌晨1点半左右到达下一站，科迪亚克港。虽然在科迪亚克港会停靠很长时间，但我们并不打算前去登陆探访；毕竟凌晨1点半起床实在是做不到啊！
7月16日航迹图：↓
7月16日航迹图数字标记释义：
1、奇格尼克（City of Chignik）
2、城堡岩（Castle Rock）
3、纳克查米克岛（Nakchamik Island）
4、萨特威克岛（Sutwik Island）
5、奇吉纳加克火山（Chiginagak Volcano）
6、马瑟古斯湖（Mother Goose Lake）
7、科迪亚克岛（Kodiak Island）
8、舍利科夫海峡（Shelikof Strait）
9、卡特迈国家公园和自然保护区（Katmai National Park and Preserve）
10、乌亚克湾（Uyak Bay）
11、斯皮里东半岛（Spiridon Peninsula）
12、尤加尼克岛（Uganik Island）
13、尤加尼克湾（Uganik Bay）
14、库普列亚诺夫半岛（Kupreanof Peninsula）
15、拉斯伯里岛（Raspberry Island）
16、库普列亚诺夫海峡（Kupreanof Strait）
17、阿福格纳克岛（Afognak Island）
18、惠尔岛（Whale Island）
19、奇扎亚克湾（Kizhuyak Bay）
20、斯普鲁斯岛（Spruce Island）
作者按：本篇游记的互联网版本《大洋深处的火山秘境：一场深入阿留申群岛、阿拉斯加半岛的海上火山巡礼》于2018年10月29日发布于穷游论坛，并于2019年1月11日-13日获选登载于穷游网首页。纸媒版本《探访大洋深处的火山秘境 首个深入阿留申群岛腹地的中国旅行者笔记》刊登于《环球人文地理》杂志2019年5月期，可购买杂志阅览或通过中国知网、维普中文期刊等查阅。
回到上篇：阿留申群岛海上火山巡礼16：[冷湾、金科夫、桑德波因特] 阿拉斯加半岛的前哨
阅读下篇：阿留申群岛海上火山巡礼18：夜访科迪亚克岛
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